Dagboek van een Visserman - Dirk Kraak - Week 40 - 2026

In dit artikel:

Schipper Dirk Kraak vertrekt woensdag 9 september met zijn broer Fred en bemanningsleden Weertjan en Brain vanuit het Schulpengat richting de visgronden rond 56 graden noorderbreedte. Door slecht weer stellen ze hun vertrek uit. Na een tocht van ruim 180 mijl komen ze donderdag aan. De eerste trekken leveren ongeveer tien kisten kreeft en enkele kisten vis op. Ook vangen ze opvallend veel tarbot en griet, soorten waarvan Kraak vermoedt dat de bestanden groeien.

Kraak benadrukt dat tarbot en griet voor kleinschalige vissers steeds belangrijker zijn om financieel rond te komen. Hij maakt zich daarom zorgen over de toename van zware twinriggers op dezelfde visgronden en pleit voor voorzichtig vissen en bescherming van de natuur. De vangsten zijn over het algemeen goed, maar de hoge dieselprijs – deze week 1,20 euro per liter – zet de resultaten onder druk. Aan boord is bovendien een camerasysteem geïnstalleerd om de netten en de veiligheid van de bemanning beter in de gaten te houden.

De reis krijgt een onverwachte wending wanneer de lier tijdens het binnenhalen van de vislijn uitvalt. Na vier uur zoeken dreigt de bemanning het vistuig op de zeebodem te moeten achterlaten. Met hulp van Fokke, de technische man van de Rousant, wordt de storing opgelost en kan het vistuig na een trek van negen uur alsnog aan boord worden gehaald. Kort daarna valt ook een hulpmotor uit. Omdat de accu’s niet meer voldoende laden, besluit Kraak koers te zetten naar de Eemshaven.

Daar worden een nieuwe acculader en twee accu’s geplaatst. Fred gaat vanwege vakantie van boord, waarna Kraak met twee bemanningsleden opnieuw zee kiest. Bij de P2 en later het Puzzle Hole vangen ze zwartvis, kreeftjes en andere vis. Vooral twee nachtelijke trekken leveren samen circa 340 kilo kreeftjes, 25 kilo zwartvis en twee kisten vis op. Tijdens de terugtocht langs de kust blijven de vangsten redelijk. Vrijdag lopen ze de Eemshaven binnen om de vis te lossen.

Kraak noemt de reis er een om niet snel te vergeten. De problemen maakten volgens hem duidelijk hoe belangrijk technische kennis aan boord is: storingen moeten stap voor stap worden onderzocht en doorgemeten. Dankzij de hulp van Fokke en het goede team kon de bemanning uiteindelijk veilig terugkeren.