Dagboek van een Visserman - Henk Buitjes - Week 37 - 2025
In dit artikel:
Na ruim twee weken stilliggen vanwege het MSC-managementplan ging ZK 37 onder schipper Henk Buitjes in week 32 (maandag 4 augustus) weer vissen. De eerste dagen werden goede trekken gedaan bij de Eems (Rifgat, Oostereems) — genoeg om circa 10 kisten garnalen in het ruim te zetten — maar bij ebb en op andere plekken vielen de vangsten terug. Na een nacht vissen via het Hubertgat kwam een weersverslechtering (stormverwachting bij Borkum en Schiermonnikoog) en stoomde het schip terug naar Lauwersoog om 1.261 kg te lossen.
Tegelijkertijd worstelde Buitjes met een subsidieaanvraag bij RVO voor een katalysator: aanvankelijk had hij de rekeningen per mail gestuurd, maar RVO eiste indiening via ‘mijn RVO’. Met hulp van boekhouder Hibo Fokkens kostte dat veel tijd en leidde systeemfouten tot uitstel; de aanvraag kon uiteindelijk in week 33 worden afgerond. Toen RVO meldde dat het bedrag was overgemaakt, bleek het geld naar een oud, niet-gelijkend rekeningnummer te zijn gegaan. Na aanvankelijk ontkennend optreden schakelde RVO Juridische Zaken in; een proefbetaling van Buitjes wees uit dat naam en IBAN niet matchten, waarna RVO via ING heeft geprobeerd het bedrag terug te halen. De betaling was toen nog niet bijgeschreven, maar Buitjes heeft vertrouwen dat het alsnog opgelost wordt.
In week 33 werd boven het Westgat en in de Hubert gevangen: na twaalf uur vissen stonden 24 kisten garnalen. Omdat er berichten waren over goede vangsten bij Elbe en Weser stoomde de bemanning oostwaarts — maar die gok pakte deels verkeerd uit. Bij de Elbe en Norderelbe zat de vangst grotendeels vol krabben en zogenoemde spinnekoppen (slangsterren), die het verwerkingsproces flink belemmeren. De welbak en zeeflap raakten snel verstopt; de bemanning moest veel handmatig begeleiden, korte trekjes doen en veel garnalen verspelen. Bij de Weser waren de vangsten schoner maar overwegend zwemkrabben. Uiteindelijk besloot het schip weer westwaarts te varen en op vrijdag 16 augustus te lossen in Lauwersoog met in totaal 105 kisten.
Om de verwerking te verbeteren liet men bij de TDL-pontons Arno Hardholt een glijgoot maken om de welbak te omzeilen. Daarmee konden ze later de garnalen uit de vangst zeven in plaats van ze te verliezen. Het vissen in de Elbe-regio leverde wel veel slijtage op: scherpe grond, scheermessen en spinnekoppen veroorzaakten scheuren in de netten. Tijdens een haal boven het Hubertgat raakte het tuig op een oude gaspijp; de visbuis aan bakboord werd kromgeslagen maar het net bleef intact. Na lossen (199 kisten) kon de kromme buis bij de TDL (Dieter Schulz) met een hydraulische pers weer rechtgebogen worden, zodat het tuig gerepareerd was voor de volgende reis.
Kort: ondanks wisselende weersomstandigheden en lastige bijvangst (krabben en spinnekoppen) behaalde ZK 37 meerdere redelijke aanlanden, terwijl administratieve problemen met RVO voor veel extra werk en enige frustratie zorgden. De bemanning nam technisch proactieve maatregelen (glijgoot, reparaties) om de opbrengst en verwerkingscapaciteit te verbeteren.