'Geen gedoe, gewoon leveren'

In dit artikel:

FincoEnergies Marine heeft zich de afgelopen jaren opgewerkt tot een prominente bunkerspeler in de Nederlandse scheepvaart, met een moderne vloot die levert in havens zoals Delfzijl, Eemshaven, Lauwersoog, Harlingen, Den Oever, Den Helder, IJmuiden, Amsterdam, Vlissingen en Terneuzen. De tak maakt deel uit van FincoEnergies, een onafhankelijke leverancier van (bio)brandstoffen en decarbonisation‑diensten met het hoofdkantoor in Rotterdam en vestigingen in Nederland, Duitsland en Zwitserland.

Het bedrijf combineert bunkerboten met een efficiënt vrachtwagennetwerk en heeft kantoren in Den Helder (hoofdvestiging), IJmuiden, Harlingen, Terneuzen en Urk om snel bereikbaar te zijn in belangrijke maritieme gebieden. Woordvoerder Alex Fehrman benadrukt de praktische aanpak: geen poespas, gewoon leveren — en daarmee een betrouwbare partner voor de visserij. FincoEnergies levert ook smeermiddelen van bekende merken, zodat schippers één leverancier hebben voor hun energie‑ en smeerbehoefte.

Een belangrijk product is ChangeXL, een premium brandstof die is ontworpen om CO2‑, NOx‑ en roetuitstoot te verlagen. Volgens het bedrijf leidt gebruik van ChangeXL in de eerste weken tot reiniging van tanks en leidingen en na enkele maanden tot afbraak van koolafzettingen in de motor, wat resulteert in schonere verbranding, efficiëntere scheidingsapparatuur en uiteindelijk lager brandstofverbruik en minder onderhoud — resultaat dat met endoscopische inspecties zou zijn bevestigd.

Dit jaar breidde FincoEnergies haar maritieme capaciteit uit door overname van onderdelen van Oliehandel Klaas de Boer, waaronder de smeermiddelendivisie en een deel van de bunkervloot. Die stap versterkt vooral de positie in IJmuiden, Eemshaven en Amsterdam. Nu beschikt het bedrijf naar eigen zeggen over 18 bunkerschepen, twee pontons en zes eigen terminals, waarmee de visserijhavens beter bediend kunnen worden.

Gebruikers zoals visser Dries Meijer uit Lauwersoog zijn tevreden: sinds levering van ChangeXL ziet hij minder roet, langere filterlevensduur en “een schone pijp”, wat de dagelijkse praktijk voor schippers verbetert.