Meer tijd nodig voor decarbonisatie en innovatie vissersvloot
In dit artikel:
Europarlementariër Ton Diepeveen (Patriots/PVV) kreeg steun van de Visserijcommissie (PECH) voor zijn initiatiefrapport over decarbonisatie en modernisering van de Europese visserij, met daarnaast voorstellen voor innovatieve vistuigen en versoepeling van regels voor aquacultuur. Hij wil het stuk in december in Straatsburg door het parlement krijgen en streeft ernaar dat scherpe “Green Deal”-amendementen worden vermeden.
Diepeveen baseerde zijn voorstellen op bezoeken aan vissers, scheepswerven en viskwekers in meerdere landen. Hun terugkerende boodschap: men wil vooruit, maar EU-regels werken in de praktijk vaak belemmerend. Het rapport bevat drie pijlers:
- Vlootmodernisering en decarbonisatie: Diepeveen waarschuwt dat technologieën als waterstof-, ammoniak- en elektrische motoren nog experimenteel, duur en niet opschaalbaar zijn voor de gemiddelde vissersboot. Zijn voorstel geeft vissers gefaseerde ruimte om schepen te vernieuwen en motoren te vervangen zonder gehinderd te worden door strikte EU-regels. Hij wil het Europees Visserijfonds aanpassen zodat subsidies niet worden beperkt door scheepslengte of door het gebruik van specifieke brandstoffen. Verder pleit hij ervoor dat ook grotere schepen (>24 m) en oudere schepen (>40 jaar) in aanmerking komen voor steun en dat decarbonisatie geen verlies van concurrentiekracht tot gevolg mag hebben.
- Innovatieve vistuigen: om innovatie, zoals pulsvisserij, te versnellen, stelt Diepeveen een heldere definitie van “innovatief vistuig” voor en een versnelde goedkeuringsprocedure. Innovaties moeten vooral leiden tot minder bijvangst en minder bodemberoering.
- Aquacultuur: de sector zou potentie hebben maar wordt volgens hem afgeremd door traag verlopende vergunningprocedures en door concurrentie van goedkope import. Hij pleit voor eenvoudiger vergunningverlening en bescherming van kustzones voor lokale kweekbedrijven tegen verdringing door windparken en andere industrieprojecten.
Na de commissiestemming bleef ongeveer 60–70% van het conceptrapport overeind. Tegelijkertijd zijn er amendementen binnengeslopen vanuit liberale, socialistische en groene fracties, onder meer met strengere eisen voor brandstofverbruik en een ambitieus 2030-tijdpad dat Diepeveen onrealistisch noemt. Politieke tegenstand wijt hij deels aan het cordon sanitaire tegen zijn fractie; hij verwacht in december te proberen de strakkere Green Deal-elementen terug te draaien met amendementen van medeondertekenaars.